[실전모의고사 12회] 시험응시

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문제 진행도
문제 1
다음 중 올바른 조치사항인 것은?
① A씨는 항공사진 촬영 목적으로 지방항공청으로부터 항공사진촬영 허기를 받고 드론을 날렸다.
② B씨는 관제권내에서 비행승인 없이 지상시정이 3Km이지만 1km까지 육안식별이 기능하여 가시권 비행을 하였다.
③ C씨는 조명장치가 있는 실외공간에서 야간비행을 하였다.
④ D씨는 비행장 주변 관제권에서 비행승인을 받고 비행을 시도히였으나 강풍이 심하여 비행을 포기하였다.

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정답 : ④
① 항공사진촬영 승인은 국방부이다
② 비행시정은 항공안전법 시행규칙 제 172조(시계비행의 금지)에 의거 지상시정이 5km 미만인 경우에는 관제권안의 비행장에서 이륙 또는 착륙하거나 관제권 안으로 진입할수 없다(단, 항공교통관제기관의 승인시 가능)
③ 특별비행승인 없이 야간비행은 할수 없다.
문제 2
다음 중 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금에 해당되지 않는 것은?
① 음주를 하면서 비행하는 행위
② 비행 중 음주를 하는 행위
③ 음주를 하고 나서 비행하는 행위
④ 안전 개선 명령위반

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정답 : ④
문제 3
비행경력증명서 작성 내용으로 틀린 것은?
① 일자 : '23.6.20
② 최종인증검사일 : '23.4.30
③ 비행장소 : 경기 고양
④ 비행시간 : 0.75

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정답 : ④
비행시간은 시간단위로 환산하여 기재하고, 소수 둘째자리부터 버린다
37 다음
문제 4
항공안전법을 위반하지 않은 사람으로 맞는 것은?
① 비행승인을 받지 않고 비행금지구역에서 비행을 하였다.
② 비행승인은 받았으나, 군사시설에 대해서 항공촬영승인은 받지 않고 항공촬영을 하였다.
③ 비행승인을 받은 후 날씨가 나빠져 시정거리가 5km미만으로 감소하자 기체를 즉시 착륙하였다.
④ 일몰 후에 빛이 있는 상태에서 비행을 하였다.

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정답 : ③
비행금지구역은 비행 승인을 받은 후 비행해야 하며, 초경량비행장치를 이용하여 항공촬영을하고자 하는 자는 개활지 등 촬영금지 시설이 명백히 없는 곳에서의 촬영을 제외하고는 촬영금지시설 포함 여부를 확인하기 위해 드론 원스탑민원서비스 시스템 등을 통해 항공촬영 신청을 하여야 한다.
문제 5
국토교통부장관은 3사업(항공기대여업, 초경량비행장치사용사업, 항공레저스포츠사업)의 등록취소 처분을 하기 위해서 반드시 거쳐야 하는 절차는 무엇인가?
① 사업개선명령
② 재판
③ 사업계획서 변경
④ 청문

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정답 : ④
국토교통부 장관은 초경량비행장치 사용사업 등의 등록을 취소하기 위해서는 청문을 하여야 한다.
문제 6
법인의 합병 설명 중 틀린 것은?
① 합병신고서를 계약일로부터 30일 이내에 연명으로 지방항공청장에게 제출, 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
② 당사자가 신청 당시 경영하고 있는 사업의 세부내용을 적은 서류를 제출한다.
③ 합병 기준을 충족함을 증명하거나 설명하는 서류를 제출한다.
④ 결격사유에 해당하지 아니함을 증명하는 서류를 제출한다.

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정답 : ②
당사자가 신청 당시 경영하고 있는 사업의 개요를 적은 서류를 제출한다.
문제 7
항공기사용사업자는 등록할 때 제출한 사업계획에 따라 그 업무를 수행하여야 한다. 다만, 기상악화 등 국토교통부령으로 정하는 부득이한 사유가 있는 경우는 그러하지 아니하는데 부득이한 사유에 해당하는 것은?
① 자본금의 변경
② 사업소의 신설 또는 변경
③ 대표자의 대표권 제한 및 그 제한의 변경
④ 천재지변

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정답 : ④
문제 8
관제공역에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 관제공역은 항공기의 안전운항을 위하여 규제가 가해지고 인력과 장비가 투입되어 적극적으로 항공통제업무가 제공되는 공역이다.
② 관제권은 비행정보구역내의 B, C 또는 D 등급 공역 중에서 시계 및 계기비행을 하는 항공기에 대하여 항공교통관제업무를 제공하는 공역이다.
③ 관제구는 비행정보구역 내의 A, B, C, D 및 E 등급 공역에서 시계 및 계기비행을 하는 항공기에 대하여 항공교통관제업무를 제공하는 공역이다.
④ 비행장교통구역은 비행정보구역 내의 D등급 공역에서 계기비행을 하는 항공기간에 교통정보를 제공하는 공역이다.

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정답 : ④
비행장교통구역은 비행정보구역 내의 D등급공역에서 시계비행을 하는 항공기간에 교통정보를 제공하는 공역이다.
문제 9
다음 중 시계비행과 계기비행을 하는 항공기가 비행가능한 공역이 아닌 것은?
① A등급
② B등급
③ C등급
④ D등급

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정답 : ①
A등급 공역은 모든 항공기가 계기비행을 해야 하는 공역이다.
문제 10
다음 중 비행장교통구역에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 수평적으로 비행장 중심으로부터 반경 3NM 이내
② 수직적으로 지표면으로부터 3,000ft 까지의 공역
③ 관제권외에 D등급에서 시계비행을 하는 항공기간에 교통정보를 제공하는 공역
④ 시계비행, 계기 비행을 하는 항공기에 대하여 항공교통관제업무를 제공하는 공역

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정답 : ④
비행장 교통구역(ATZ : Aerodrone Traffic Zone)
항공안전법 제2조 제25호에 따른 공역 외의 공역으로서 비행정보구역 내의 D등급에서 시계비행을 하는 항공기 간에 교통정보를 제공하는 공역
문제 11
다음 중 휴먼에러의 효과적인 개선방법으로 가장 적합한 것은?
① 절차 개선
② 엄격한 처벌
③ 설계 및 디자인 개선
④ 개인 교육 훈련

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정답 : ④
휴먼에러는 교육훈련을 통해서 개선하는 것이 효과적이다.
문제 12
사고의 원인으로 틀린 것은?
① 기계적 결함
② 인간에러
③ 육안감시자 추가
④ 기술적 완성도가 충분하지 못한 점

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정답 : ③
육안감시자 추가는 사고가 예방된다.
문제 13
다음 주간시에 관한 설명으로 틀린 것은?
① 주간에는 간상체(원뿔)가 사용된다.
② 암순응은 낮에 영화관에 들어갔을 때 나타나는 현상이다.
③ 두 눈이 있기 때문에 입체시로 거리 판단 및 원근감을 확인할 수 있다.
④ 푸르키네 현상으로 밤에는 파란색이 빨간색보다 눈에 더 잘 보인다.

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정답 : ①
주간에는 추상체, 야간에는 간상체로 물체를 식별한다.
문제 14
AC I DC 모터에 대한 설명으로 틀린 것은?
① AC모터는 수명이 길다.
② DC모터는 속도제어를 위한 제어기가 필요하다.
③ DC모터는 AC모터에 비해 수명이 길다.
④ DC모터는 정확한 속도제어가 가능하다.

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정답 : ③
문제 15
배터리 종류별 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 리튬폴리머 배터리는 리튬이온에 비해 용량이 크고 안정성이 높고 메모리 현상이 조금 있다.
② 납축전지는 자동차시동용, 산업기기 예비전원용으로 사용되는데 경제적이지만 무겁다.
③ 연료전지는 수소와 산소의 화학반응으로 발생하는 전기를 사용하며 수소는 상온에서 기체이므로 저장용기의 용량이 커진다.
④ 리튬이온 배터리는 자연방전/메모리 현상이 없다.

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정답 : ①
리륨폴리머 배터리는 메모리 현상이 거의 없다.
문제 16
프로펠러 진동에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 프로펠러 회전수가 낮을수록 진통이 감소하고 공명이 줄어든다.
② 프로펠러 밸런싱을 통해 진동을 감소시킬 수 있다.
③ 프로펠러에 손상이 갈시 진동이 심해진다.
④ 프로펠러 회전수에 따라 진동주파수가 변화한다.

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정답 : ①
문제 17
초경량비행장치의 눈과 거리가 먼 것은?
① 광학시스템
② 배송물
③ 레이더
④ 라이다

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정답 : ②
배송물은 초경량비행장치의 눈과 거리가 멀다.
문제 18
드론 산업에 활용되는 부분이 아닌 것은?
① 사물인터넷
② AI
③ 빅데이터
④ 바이오 산업

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정답 : ④
문제 19
항법장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 관성항법장치는 사용이 누적될수록 오차가 감소한다.
② 영상항법시스템은 위성항법시스템보다 복잡하다.
③ 위성항법시스템은 보정을 위해 관성항법시스템과 결합하여 사용하여야 한다.
④ 영상항법시스템은 저가의 광학카메라의 영상으로 항법정보 추출이 가능하다.

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정답 : ①
문제 20
초경량비행장치 비행 전 안전장구 준비관련 틀린 것은?
① 활동에 편하기 위해서 반팔, 반바지를 착용하였다.
② 머리를 보호하기 위해 안전모를 착용하였다.
③ 발을 보호하기 위해서 안전화를 준비하였다.
④ 방역을 위해 안전복 및 마스크를 착용하였다.

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정답 : ①
신체를 보호하기 위해 긴팔, 긴바지를 착용한다.
문제 21
초경량비행장치 비행 전 안전에 대한 준비사항으로 틀린 것은?
① 머리를 보호하기 위해 안전모(헬멧)를 착용하였다.
② 발을 보호하기 위해 안전화를 준비하였다.
③ 여름철에는기상변화가 잦으므로 날씨를 고려해야 한다.
④ 방역을 위해 마스크를 착용하고 안전복은 더운 날씨로 벗었다.

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정답 : ④
안전에 대한 준비사항 중에서 날씨를 고려하고 방역을 위해 마스크를 착용하는 것은 올바른 것이나, 안전복을 더운 날씨로 벗는 것은 안전에 위배될 수 있습니다. 안전복은 안전을 위한 보호장비 중 하나이며, 환경에 따라 필요한 경우에 착용되어야 합니다. 더운 날씨에서도 안전을 고려하여 적절한 보호장비를 착용하는 것이 중요합니다.
문제 22
농업용 초경량비행장치 조종 시 주의사항으로 틀린 것은?
① 10m 안전거리를 확보해야 한다.
② 3인 1조 작업이 원칙이나, 최소 2 명 이상은 작업해야 한다.
③ 깃발을 이용해서 안정성을 증대해야 한다.
④ 장애물을 등지고 비행해야 한다.

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정답 : ①
최소 안전거리는 15m를 확보해야 한다.
문제 23
현장에서 교관의 지도 중 올바른 내용이 아닌 것은?
① 교육 중 기체 파손은 교육생의 잘못이므로 교관은 책임이 없다.
② 비행 교육 중에 교관은 절대로 교육생 옆을 떠나지 않는다.
③ 교육생별로 교육진행 사항을 기록하여 다음 교육에 참고한다.
④ 비행 중 불필요한 사담으로 집중력을 저해시키지 말아야 한다.

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정답 : ①
올바른 교관의 지도 내용은 모두 교육생의 안전과 학습 효과를 고려한 것이지만, "교육 중 기체 파손은 교육생의 잘못이므로 교관은 책임이 없다"는 내용은 부정확하며, 교관은 항상 안전을 최우선으로 고려해야 합니다.
문제 24
다음 중 저층 바람시어의 강도로 틀린 것은?
① 약함 : 4.0(Knot/100ft) 미만
② 보통 : 4.0∼7.9(Knot/100ft)
③ 강함 : 8.0∼11.0(Knot/100ft)
④ 아주 강함 : 20(Knot/100ft) 이상

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정답 : ④
최종 접근로나 이륙로 또는 초기 이륙 직후의 고도 상승로를 따라 발생하는 지상 2,000ft 이하의 바람시어를 저층바람시어라고 한다. 보통 저층 바람시어의 강도는 연직 바람시어의 강도로 나타낸다. 아주강함은 12(Knot/100ft) 이다.
문제 25
다음 중 로그북 작성법으로 틀린 것은?
① 임무별 비행시간은 시간단위로 작성한다.
② 훈련시간은 교관과 함께 비행한 시간을 기록한다.
③ 안전성 인증일자는 최종안전성 인증 검사 일자를 적는다.
④ 기체 정보 기입시 비행한 기체의 정기 안전성인증 검사 일자를 적는다.

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정답 : ④
안전성인증검사를 받아야 하는 기체의 경우, 안전성 인증을 받은 해당일자에 안전성인증검사를 받은 사실과 안전성인증검사 유효기간을 함께 기재하여야 함
실전모의고사 12회
1 ① ② ③ ④
2 ① ② ③ ④
3 ① ② ③ ④
4 ① ② ③ ④
5 ① ② ③ ④
6 ① ② ③ ④
7 ① ② ③ ④
8 ① ② ③ ④
9 ① ② ③ ④
10 ① ② ③ ④
11 ① ② ③ ④
12 ① ② ③ ④
13 ① ② ③ ④
14 ① ② ③ ④
15 ① ② ③ ④
16 ① ② ③ ④
17 ① ② ③ ④
18 ① ② ③ ④
19 ① ② ③ ④
20 ① ② ③ ④
21 ① ② ③ ④
22 ① ② ③ ④
23 ① ② ③ ④
24 ① ② ③ ④
25 ① ② ③ ④