[기출문제 1회] 시험응시
1 / 6
문제 진행도
문제 1
위성항법시스템(GNSS)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 ?
① 3개이상의 위성신호가 수신되면 무인비행장치의 위치 측정 가능
② 무인비행장치의 위치와 속도를 제어하기 위해 활용
③ 위성신호 교란, 다중경로 오차 등 측정값에 오차를 발생시키는 다양한 요인 존재
④ 수평위치보다 수직위치의 오차가 상대적으로 큼
문제 2
초경량비행장치 신고 사항에 대한 설명 중 옳지 않은 것은 ?
① 초경량비행장치를 소유하거나 사용할 수 있는 권리가 있음을 증명하는 서류
② 초경량비행장치의 제원 및 성능표
③ 초경량비행장치의 사진 ( 가로 10cm X 세로 15cm 정면사진 )
④ 안전성 인증을 받기 전 ( 안전성 인증대상이 아닌경우, 소유 또는 사용할 권리가 있는
날부터 30일 이내 ) 한국교통안전공단이사장에게 제출하여야 한다
문제 3
문제 4
리튬폴리머 배터리 관리 방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은은 ?
① 장기간 배터리를 보관하기 위해서는 완전히 충전 후 보관한다.
② 부풀어 오른(스웰링) 배터리는 사용을 금지한다.
③ 배터리를 폐기 할때느 완전히 방전 후 폐기한다.
④ 소금물을 통해 배터리를 방전할 경우 환기가 잘되는 곳에 방전한다.
문제 5
다음중 적법하게 초경량비행장치를 운용한 사람은?
① A씨는 이착륙장을 관리하는 사람과 사전에 협의하여, 비행승인 없이 이착륙장에서 반경 2.5KM 범위에서 100M 고도로 비행하였다.
② B씨는 비행승인 없이 초경량비행장치 비행제한구역에서 200M 고도로 비행하였다.
③ C씨는 비행승인 없이 비행금지구역에서 50M 고도로 비행하였다.
④ D씨는 비행승인 없이 관제권이 운용되는 공항으로부터 8.2KM지점에서 100M 고도로 비행하였다.
정답 : ④
초경량비행장치를 운용하려면 다음과 같은 규정을 준수해야 합니다.
비행승인: 초경량비행장치를 운용하려면 항공안전법 제112조에 따라 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 비행승인을 받아야 합니다. 비행승인을 받지 않고 비행한 경우 300만원의 과태료가 부과됩니다.
비행제한구역: 초경량비행장치는 비행금지구역, 관제권이 운용되는 공항으로부터 반경 9km 이내의 구역, 이착륙장으로부터 반경 2.5km 이내의 구역, 국토교통부령으로 정하는 비행제한구역에서는 비행할 수 없습니다. 이러한 구역에서 비행한 경우 500만원 이하의 벌금이 부과됩니다.
비행고도: 초경량비행장치는 비행제한구역이 아닌 경우에도 150m 이상의 고도에서 비행할 수 없습니다. 이러한 고도에서 비행한 경우 300만원의 과태료가 부과됩니다.
따라서, 다음 중 적법하게 초경량비행장치를 운용한 사람은 4번의 D씨입니다. D씨는 관제권이 운용되는 공항으로부터 8.2km 지점에서 100m 고도로 비행하였으므로, 비행승인, 비행제한구역, 비행고도 등의 규정을 위반하지 않았습니다.
초경량비행장치를 운용하려면 다음과 같은 규정을 준수해야 합니다.
비행승인: 초경량비행장치를 운용하려면 항공안전법 제112조에 따라 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 비행승인을 받아야 합니다. 비행승인을 받지 않고 비행한 경우 300만원의 과태료가 부과됩니다.
비행제한구역: 초경량비행장치는 비행금지구역, 관제권이 운용되는 공항으로부터 반경 9km 이내의 구역, 이착륙장으로부터 반경 2.5km 이내의 구역, 국토교통부령으로 정하는 비행제한구역에서는 비행할 수 없습니다. 이러한 구역에서 비행한 경우 500만원 이하의 벌금이 부과됩니다.
비행고도: 초경량비행장치는 비행제한구역이 아닌 경우에도 150m 이상의 고도에서 비행할 수 없습니다. 이러한 고도에서 비행한 경우 300만원의 과태료가 부과됩니다.
따라서, 다음 중 적법하게 초경량비행장치를 운용한 사람은 4번의 D씨입니다. D씨는 관제권이 운용되는 공항으로부터 8.2km 지점에서 100m 고도로 비행하였으므로, 비행승인, 비행제한구역, 비행고도 등의 규정을 위반하지 않았습니다.
문제 6
다음중 관제권에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
① 관제권은 수평적으로 중앙중심(ARP)로부터 반경 5NM까지 설정할 수 있다.
② 관제권은 하나의 공항에 대해 설정하며, 다수의 공항을 포함 할 수는 없다.
③ 관제권은 계기비행항공기가 이착륙하는 공항에 설정되는 공역이다.
④ 관제권은 수직적으로 지표면으로부터 3000ft 또는 5000ft까지 설정할 수 있다.
정답 : ②
관제권에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 2번입니다.
관제권은 다수의 공항을 포함할 수 있습니다. 예를 들어, 인천공항과 김포공항은 하나의 관제권에 속합니다.
관제권은 비행장 또는 공항과 그 주변의 공역으로서 항공교통의 안전을 위하여 국토교통부장관이 지정ㆍ공고한 공역을 말합니다.
관제권은 계기비행항공기뿐만 아니라 시계비행항공기에도 관제서비스를 제공할 수 있습니다.
관제권은 수평적으로는 비행장 중심으로부터 반경 5NM (9.3km)까지, 수직적으로는 지표면으로부터 3000ft 또는 5000ft까지 설정할 수 있습니다.
관제권에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 2번입니다.
관제권은 다수의 공항을 포함할 수 있습니다. 예를 들어, 인천공항과 김포공항은 하나의 관제권에 속합니다.
관제권은 비행장 또는 공항과 그 주변의 공역으로서 항공교통의 안전을 위하여 국토교통부장관이 지정ㆍ공고한 공역을 말합니다.
관제권은 계기비행항공기뿐만 아니라 시계비행항공기에도 관제서비스를 제공할 수 있습니다.
관제권은 수평적으로는 비행장 중심으로부터 반경 5NM (9.3km)까지, 수직적으로는 지표면으로부터 3000ft 또는 5000ft까지 설정할 수 있습니다.
| 기출문제 1회 | ||||
| 1 | ① | ② | ③ | ④ |
| 2 | ① | ② | ③ | ④ |
| 3 | ① | ② | ③ | ④ |
| 4 | ① | ② | ③ | ④ |
| 5 | ① | ② | ③ | ④ |
| 6 | ① | ② | ③ | ④ |