드론 문제 응시하기 - 과목별예상문제

문제 1

비행 로그북 기록방법에 대한 설명 중 부적절한 것은?

① 기체 관련 정보는 해당 기체를 기준으로 기록한다.

② 교관조종사 란에는 성명, 자격번호, 서명 등을 기재해야 한다.

③ 비행 로그북 양식은 자유이나, 비행경력증명서 기재사항만 기록하면 된다.

④ 비행시간은 이륙부터 착륙까지를 의미하며, 비행 전후 기체점검 시간은 제외된다.

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정답 : ③
비행 로그북에는 비행경력증명서 기재사항 외에도 비행목적, 기상상태, 비행구역 등 추가적인 비행관련 정보들을 상세히 기록해야 한다.

문제 2

실습교육 중 지도교관의 지도사항 중 부적절한 것은?

① 실습 중 발생하는 기체 손상은 교육생의 실수이므로 지도교관에게는 책임이 없다.

② 비행교육 진행 중에 지도교관은 교육생 곁에서 이탈하지 않는다.

③ 교육생마다 교육 진행상황을 기록하여 향후 교육에 활용한다.

④ 비행 중 관련 없는 대화로 교육생의 집중력을 방해하지 말아야 한다.

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정답 : ①
지도교관의 올바른 지도방법은 모두 교육생의 안전과 학습효과를 고려한 것이나, 교육 중 기체 손상에 대해 교관이 책임이 없다는 내용은 부적절하며, 교관은 항상 안전관리 책임을 져야 한다.

문제 3

비행 로그북 기록방법 중 잘못된 것은?

① 비행한 기체의 정기안전성 인증검사 일자를 기체정보에 기입한다.

② 임무별 비행시간은 시간 단위로 기재한다.

③ 교육시간은 교관과 동반비행한 시간을 기록한다.

④ 안전성 인증일자는 최종 안전성 인증검사 일자를 기재한다.

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정답 : ①
기체정보 기록사항은 종류, 형식, 신고번호, 자체중량, 최대이륙중량, 인정기관 등이며, 정기안전성 인증검사 일자는 포함되지 않는다.

문제 4

지도교관의 올바른 자세가 아닌 것은?

① 교육대상자에 따른 교육방법의 다양화를 연구해야 한다.

② 숙련된 지도교관은 단독으로 살포작업을 수행해도 된다.

③ 교육생에 대한 이론교육과 실기교육의 병행이 중요하다.

④ 교육일정표를 작성하고 목표달성에 따른 지도방법을 수립해야 한다.

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정답 : ②
농약살포 작업은 3인 1조 작업을 기본원칙으로 하므로, 아무리 숙련된 교관이라도 단독 작업은 허용되지 않는다.

문제 5

드론 실기비행 평가 시 적용되는 4가지 요소 중 해당되지 않는 것은?

① 기체자세

② 위치

③ 고도

④ 방향

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정답 : ①
드론 실기비행 평가 시 적용되는 4가지 요소는 위치, 고도, 방향, 흐름이며, 기체자세는 평가요소에 포함되지 않는다.

문제 6

드론 실기평가에서 평가기준고도가 결정되는 시점은?

① 개인마다 기준고도는 동일하다.

② 이륙 완료 후 정지명령 시의 고도

③ 이륙 후 기체점검 완료 시의 고도

④ 호버링 지점 도달 후 정지명령 시의 고도

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정답 : ②
평가기준고도는 3∼5m 범위에서 이륙 완료 후 정지명령 시의 고도가 개별 수험자의 평가기준고도로 설정된다.

문제 7

드론 조종자 실기시험의 합격기준에 해당하는 것은?

① 전진비행 중 12도 좌편향되어 지속적으로 기동

② 기준고도 4.5m에서 지속적으로 5.5m까지 기동

③ 호버링 중 중심으로부터 1.5m 벗어나 지속적으로 기동

④ 후진비행 중 25도 우편향되어 간헐적으로 몇 회 기동

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정답 : ①
기준고도 허용오차는 상하 50cm, 위치 허용오차는 중심으로부터 전후좌우 1m, 기체 방향 허용오차는 15도 이내이다.

문제 8

삼각비행 과제 수행 시 기준고도별 목표고도로 올바른 것은?

① 기준고도 3.5m에서 목표고도 11m

② 기준고도 3m에서 목표고도 11m

③ 기준고도 4m에서 목표고도 11m

④ 기준고도 4.5m에서 목표고도 11m

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정답 : ①
삼각비행 정점에서의 목표고도는 기준고도에 따라 결정되며, 최대허용범위는 10m∼13m이다. 기준고도별 목표고도: 2.5m=10m, 3m=10.5m, 3.5m=11m, 4m=11.5m, 4.5m=12m, 5m=12.5m, 5.5m=13m

문제 9

드론 조종자 실기시험 중 불합격 사유에 해당하지 않는 것은?

① 기준고도 2.5m로 비행

② 비행 중 지도교관이 개입

③ 비행 중 부착물 또는 부품의 이탈

④ 배터리 소모 또는 기타 사유로 모든 과제를 완료하지 못하고 중간 착륙한 경우

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정답 : ①
기준고도는 이륙 후 최초 정지명령 시 고도로서 3∼5m 범위 내에서 유지해야 하며, 허용오차는 상하 각각 50cm이므로 2.5m를 기준고도로 해도 합격 범위에 포함된다. 따라서 기준고도 2.5m로 비행할 경우 삼각비행 정점의 합격 허용기준은 10m가 된다.

문제 10

지도조종자의 조종교육 방법 중 부적절한 것은?

① 교육생의 자립성 향상을 위해 이해 없이 단순 암기만 시킨다.

② 위치제어와 자세제어 비행의 연관성 및 차이점을 교육한다.

③ 비행교육 종료 시 당일 교육내용에 대한 평가를 실시한다.

④ 주간 단위로 평가를 실시한다.

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정답 : ①
교육생의 자립성을 높이기 위해서는 단순한 지시가 아닌 이해를 바탕으로 한 지도가 이루어져야 한다.

문제 11

지도조종자의 이론교육 내용 중 해당하지 않는 것은?

① 교육시설에 대한 안전위험요소 점검

② 이론교육 정리 및 요약서 작성

③ 개정 항공법규에 대한 인지 및 이해

④ 교육내용의 이해 및 눈높이에 맞춘 교육

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정답 : ①
교육시설의 안전위험요소 점검은 실기교육과 관련된 사항으로, 이론교육 내용에는 포함되지 않는다.

문제 12

지도조종자의 실기교육 내용 중 해당하지 않는 것은?

① 이론교육 정리 및 요약서 작성

② 드론 기종별 비행특성에 대한 이해

③ 드론 구성부품의 숙지와 이해

④ 드론 운용과 관련된 사항 숙지

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정답 : ①
이론교육의 정리 및 요약서 작성은 이론교육과 관련된 내용으로, 실기교육 내용에는 포함되지 않는다.

문제 13

지도조종자가 교육생 지도 시 주의사항 중 부적절한 것은?

① 교육생의 단순 부주의로 사고 발생 시 지도조종자는 책임이 면제된다.

② 교육 중 안전을 위해 적절한 긴장감을 유지해야 한다.

③ 조종에 영향을 주거나 심리적 압박을 가할 수 있는 과도한 언행은 삼가한다.

④ 규정 위반이 아닌 한 지속적인 비행 연습환경을 제공해야 한다.

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정답 : ①
교육생의 부주의로 인한 사고 발생 시에도 지도조종자는 교육 및 안전관리에 대한 책임을 져야 한다.

문제 14

헥사콥터에 대한 설명 중 잘못된 것은?

① 프로펠러 6개이며 크기가 동일한 같은 방향 프로펠러이다.

② 프로펠러 6개를 장착한 콥터를 헥사콥터라고 한다.

③ 모터 회전방향이 서로 다른 3쌍의 프로펠러로 구성된다.

④ 한 개 모터 고장 시에도 즉시 추락하지 않는다.

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정답 : ①
헥사콥터는 3개씩 CW(시계방향), CCW(반시계방향)로 구성되어 있어 같은 방향 프로펠러가 아니라 서로 다른 방향으로 회전한다.

문제 15

착륙접근 중 안전상 문제가 있다고 판단되어 재이륙하는 것을 무엇이라 하는가?

① 플로팅

② 복행

③ 벌루닝

④ 바운싱

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정답 : ②
플로팅: 접근속도가 정상보다 빨라 하강하지 않고 부유하는 현상, 벌루닝: 빠른 접근속도에서 피치각과 받음각을 급증시켜 재상승하는 현상, 바운싱: 부적절한 착륙자세나 과도한 하강율로 착지 후 다시 공중으로 튀어오르는 현상

문제 16

실속(Stall)에 대한 설명 중 부정확한 것은?

① 양력계수가 증가한다.

② 받음각이 실속각을 초과할 때 발생한다.

③ 항력이 증가한다.

④ 양력이 감소한다.

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정답 : ①
양력계수는 받음각 증가에 따라 증가하다가 임계받음각에 도달하면 감소하기 시작한다. 이는 공기흐름 분리로 인한 실속 현상으로, 실속 시에는 양력이 감소하고 항력이 증가하여 비행성능이 저하되어 비행유지가 어려워진다.

문제 17

쿼드콥터가 우측으로 횡이동할 때 회전속도가 증가하는 모터는? (단, 전방 좌측 모터는 시계방향으로 회전한다.)

① 전방 우측모터, 후방 좌측모터

② 전방 좌측모터, 후방 좌측모터

③ 전방 우측모터, 후방 우측모터

④ 전방 좌측모터, 후방 우측모터

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정답 : ②
멀티콥터는 이동하고자 하는 방향의 반대편 모터 회전속도를 증가시켜 기체를 기울여 이동한다. 우측으로 이동하려면 좌측 모터 2개의 회전속도를 증가시켜야 한다.

문제 18

드론의 전후진 기동을 위한 조종 스틱은?

① 엘리베이터

② 스로틀

③ 러더

④ 에일러론

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정답 : ①
엘리베이터 스틱을 전방으로 밀면 전진, 후방으로 당기면 후진 기동이 이루어진다.

문제 19

멀티콥터를 상승과 동시에 좌측으로 이동시키는 조작방법은?

① 천천히 엘리베이터를 위로 올리며 에일러론을 좌측으로 이동

② 천천히 스로틀을 위로 올리며 에일러론을 좌측으로 이동

③ 천천히 스로틀을 위로 올리며 러더를 좌측으로 이동

④ 천천히 엘리베이터를 위로 올리며 러더를 좌측으로 이동

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정답 : ②
상승은 스로틀을 사용하고 좌측 이동은 에일러론을 사용하여 동시에 조작한다.

문제 20

멀티콥터 하강 기동 시 수행해야 하는 조작은?

① 스로틀을 하강시킨다.

② 엘리베이터를 상승시킨다.

③ 엘리베이터를 하강시킨다.

④ 스로틀을 상승시킨다.

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정답 : ①
스로틀을 위로 올리면 상승하고 아래로 내리면 하강한다.

문제 21

쿼드콥터에서 1번과 3번 프로펠러, 2번과 4번 프로펠러의 회전속도를 제어하는 조종 스틱은?

① 러더

② 스로틀

③ 엘리베이터

④ 에일러론

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정답 : ①
반시계방향 좌선회를 위해서는 2번, 4번 프로펠러의 회전속도를 증가시키고, 시계방향 우선회를 위해서는 1번, 3번 프로펠러의 회전속도를 증가시켜야 한다.

문제 22

드론의 조작방법 중 부적절한 것은?

① 후진 중 엘리베이터를 이용한 90도 이동

② 상하이동

③ 좌우이동

④ 정지 중 회전이동

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정답 : ①
엘리베이터는 전방으로 밀면 전진, 후방으로 당기면 후진하는 기능으로, 90도 이동과는 관련이 없다.

문제 23

멀티콥터의 무게중심(CG)이 위치하는 곳은?

① 프로펠러 중심부

② 기체 중앙부

③ FC(Flight Controller) 위치

④ 배터리 하단부

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정답 : ②
항공기의 무게는 세 개 축(종축, 횡축, 수직축)이 교차하는 지점에서 균형을 이루며, 이 지점을 무게중심점(CG: Center of Gravity)이라고 한다. 멀티콥터의 무게중심은 기체의 중앙부에 위치한다.

문제 24

멀티콥터가 좌선회 기동을 수행할 때 프로펠러 회전속도 변화에 대한 설명으로 올바른 것은?

① 기체의 시계방향 회전 프로펠러 회전속도가 느려지고, 반시계방향 회전 프로펠러 회전속도는 빨라진다.

② 기체의 전방 프로펠러 회전속도가 빨라지고 후방 프로펠러 회전속도는 느려진다.

③ 기체의 좌측 프로펠러 회전속도가 빨라지고, 우측 프로펠러 회전속도는 느려진다.

④ 기체의 시계방향 회전 프로펠러 회전속도가 빨라지고, 반시계방향 회전 프로펠러 회전속도는 느려진다.

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정답 : ①
선회하고자 하는 방향과 반대방향으로 회전하는 프로펠러의 회전속도가 증가한다.

문제 25

멀티콥터 좌선회 시 회전속도가 증가하는 프로펠러는?

① 2번, 4번 프로펠러가 빠르게 회전한다.

② 우측 프로펠러가 빠르게 회전한다.

③ 1번, 3번 프로펠러가 빠르게 회전한다.

④ 좌측 프로펠러가 빠르게 회전한다.

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정답 : ①
좌선회 시에는 시계방향으로 회전하는 프로펠러의 회전속도가 증가한다.

문제 26

멀티콥터 엘리베이터를 후방으로 조작하였을 때 모터 회전속도 변화로 올바른 것은?

① 전방 모터가 빠르게 회전한다.

② 모든 모터가 빠르게 회전한다.

③ 좌측 모터가 빠르게 회전한다.

④ 시계방향 회전 모터가 빠르게 회전한다.

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정답 : ①
후진 이동 시에는 이동방향의 반대쪽에 위치한 모터가 빠르게 회전하여 기체를 기울여 후진하게 한다.

문제 27

멀티콥터를 상승과 동시에 좌회전시키기 위한 조작방법으로 올바른 것은?

① 스로틀을 상승시키면서 좌러더를 조작한다.

② 엘리베이터를 상승시키면서 좌회전을 한다.

③ 엘리베이터를 상승시키면서 에일러론을 좌측으로 조작한다.

④ 스로틀을 상승시키면서 급정지한다.

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정답 : ①
스로틀을 상승시키면서 좌러더를 조작하면 상승과 동시에 좌회전 기동이 수행된다.

문제 28

멀티콥터를 우측으로 횡이동시킬 때 프로펠러 회전속도 변화로 올바른 것은?

① 기체 중심으로부터 좌측 프로펠러가 빠르게 회전하고 우측 프로펠러가 천천히 회전한다.

② 기체 중심으로부터 우측 프로펠러가 빠르게 회전하고 좌측 프로펠러가 천천히 회전한다.

③ 시계방향 회전 프로펠러가 반시계방향 회전 프로펠러보다 빠르게 회전한다.

④ 반시계방향 회전 프로펠러가 시계방향 회전 프로펠러보다 빠르게 회전한다.

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정답 : ①
멀티콥터는 이동하고자 하는 방향의 반대편 프로펠러가 빠르게 회전하여 기체를 기울여 이동한다.

문제 29

비행모드 중 자세제어와 위치제어 비교에 대한 설명 중 잘못된 것은?

① 비행난이도는 자세제어가 위치제어보다 더 쉽다.

② 자세제어 비행 시 기체가 표류할 수 있다.

③ 위치제어는 자세제어가 안정화된 상태에서 구현 가능하다.

④ 자세제어로 호버링 비행이 가능하다.

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정답 : ①
자세제어는 위치제어보다 조종 난이도가 더 높다.

문제 30

저층 윈드시어의 강도 분류 중 부정확한 것은?

① 매우 강함 : 20(Knot/100ft) 이상

② 약함 : 4.0(Knot/100ft) 미만

③ 보통 : 4.0∼7.9(Knot/100ft)

④ 강함 : 8.0∼11.0(Knot/100ft)

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정답 : ①
최종접근로나 이륙로 또는 초기상승로를 따라 발생하는 지상 2,000ft 이하의 윈드시어를 저층윈드시어라고 하며, 매우 강함은 12(Knot/100ft) 이상이다.

과목별예상문제 - 비행교수법 1회
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2	①	②	③	④
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14	①	②	③	④
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23	①	②	③	④
24	①	②	③	④
25	①	②	③	④
26	①	②	③	④
27	①	②	③	④
28	①	②	③	④
29	①	②	③	④
30	①	②	③	④

[과목별예상문제 - 비행교수법 1회] 시험응시